고물가 고금리 시대가 되면서 추운 겨울을 아낄 수 있는 제품들이 주목받고 있습니다. 얼마 전에는 난방비를 올린다는 발표가 있은 후 집집마다 보일러 작동을 줄이거나 요금을 절감할 수 있는 제품 활용, 단열에 주력하는 모습도 보이기도 했는데요. G마켓에서 공개한 통계에 따르면 지난달부터 한파와 겨울용품 항목은 판매율이 같은 기간 대비 2배 이상 증가했다고 합니다. 특히 창문에 붙이는 시트와 문풍지, 방풍비닐, 난방텐트, 방한커튼 순으로 가장 많이 팔렸다고 합니다. 저희 집도 난방비 절약에 조금이라도 도움이 될 것 같아 뽁이라고 불리는 에어캡을 구입하여 거실 베란다나 세탁실에 설치했습니다.
고관절 대퇴골두 무혈성 괴사 인공관절 산재 신청
고관절은 골반과 대퇴골을 연결하는 역할을 하며 다리가 만나는 지점에 위치하고 있습니다. 무게 부하를 견디고 걷기, 달리기 등 운동 범위에도 도움이 되며 완전한 보행을 위해 필수적인 부위라고 할 수 있습니다. 의외로 그 부위에 병을 받아 고통받는 환자가 많다는 것을 알고 계십니까? 넘어지거나 사고 등을 경험한 적이 없는데 걸을 때마다 사타구니에서 통증을 느끼면 기능에 이상이 생길 수 있습니다. 병기가 진행됨에 따라 괴사로 인한 골두 붕괴가 진행될 수도 있고 금속이나 인공관절을 삽입하는 수술을 필요로 할 수도 있습니다.
의학적으로 본 병명의 원인은 규정되어 있지 않습니다. 그러나 위험인자로 작용하는 요인으로 사고, 퇴행성 변화, 과도한 음주, 신장질환, 스테로이드 복용이 자주 보고되고 있습니다. 일하다 사고를 당해 발병했거나 장기간 해당 부위에 지속적인 압력을 받는 업무를 한 경우 재해로 인정돼 보상받을 수 있습니다. 관련 직종으로는 높은 압력에 노출되는 잠수사, 골절 및 탈구로 인한 합병증, 장시간 운전대를 잡고 있는 택시나 버스기사, 건설현장 추락으로 인한 외상 등이 있습니다. 고관절 인공관절 산재는 부분 혹은 전치환술로 잔존장애에 대해 장애등급까지 보전됩니다. 관련 사례집을 인용했습니다.
관광버스 운전직 근로자 승인 사례
청구인 K씨는 2001년도에 OO교통운수회사에 입사하여 버스기사로 근무하였습니다. 현재는 다수의 사업장에서 차량 정비에 필요한 인력이 구축돼 있지만 여전히 일부는 직접 부품이나 타이어를 교체하기도 했습니다. 10년 넘게 해당 직장에 근속하며 그 역시 일상적으로 해온 업무 중 하나였다고 지적했습니다. 100kg 가까운 무게를 이기지 못하고 중심을 잃은 채 엉덩방아를 찧었다고 했습니다. 금방 나을 것 같아 통증을 무시하고 운행을 계속해 왔지만 상태가 심각해져 8개월 후 병원을 찾은 시점에서는 이미 괴사가 진행됐다고 했습니다. X선 결과에서는 미세 골절도 확인할 수 있었다고 합니다.
돌이킬 수 없는 병명이기 때문에 고관절에 인공관절을 삽입하는 치료까지 받아야 했습니다. 공단에서는 평균 근로 이하의 시간 근무하며 평소 흡연과 음주력이 기인했다고 인정하지 않았습니다. 이에 대해 소송을 제기하고 반박하게 됩니다.결과적으로 법원에서는 허리를 곧게 유지하면서 차량을 운행했고 장기간 해당 부위의 압력을 받아왔다고 시사했습니다. 또한 업무상 사고로 골조직의 병변이 더해져 병적 상태 이후에도 직무를 계속 악화를 촉진했다는 결정을 내리게 되었습니다. 처음 단계부터 못 받았으니 여기까지 오는데 마음고생이 심하셨겠어요. 금전적, 시간적 소모도 상당했겠죠.
위 사례와 같이 공단의 지급 책임이 있다고 판시한 내용이 있습니다. 그러나 청구인의 구체적인 경위에 따라 법리 해석은 매우 다양해질 수 있습니다. 요즘은 검색으로 여러 정보를 수집할 수 있는 세상이다 보니 산업재해도 직접 진행하는 분들이 늘었습니다. 어떤 방법으로 청구를 할지는 개인의 선택이지만 필자가 부탁하고 싶은 것이 있습니다. 대퇴골두무혈성 괴사 산재는 전례도 많지 않아 사고로 인한 것인지, 아픈 것인지 제대로 된 준비 없이는 제가 확인한 선례와 같은 결과를 도출하기 어렵습니다. 손실 부위와 손해의 정도, 경위, 직종, 연령, 건강보험 요양 내역 등을 면밀히 살펴 권리를 행사해야 합니다.
